Vyspelé a zaujímavé  elektrické vozidlá sú v poslednej dobe predstavované nielen početnými čínskymi výrobcami, ale  čoraz častejšie zaujímavé novinky do celosvetovej ponuky áut dodávajú aj známe kórejské automobilky . Na autosalóne v Los Angeles predstavil Hyundai Ioniq 9, trojradový analóg sesterského modelu Kia EV9 s priestranným interiérom, čisto elektrickým pohonom  a dojazdom viac ako 600 kilometrov.

Exteriér modelu Hyundai Ioniq 9 kombinuje aerodynamické inovácie a sofistikovaný futuristický štýl. Elektrické  SUV dostalo „pixelovú“ dvojvrstvovú optiku predných svetiel, podobne ako ostatné Ioniqy, a voliteľné digitálne zrkadlá spätnej kamery. Pri ich inštalácii sa koeficient aerodynamického odporu auta  zníži na vynikajúcu hodnotu 0,259. Pre porovnanie: pri Tesle Model X je to 0,24. Ide o prvý Hyundai bez antény na streche: GPS tracker je ukrytý pod čelným sklom, rádiový prijímač je skrytý pod zadnou časťou a niektoré funkcie preberá palubná doska.

Elektrické  SUV má pôsobivý rázvor 3130 milimetrov, ktorý je dlhší ako ktorýkoľvek iný Hyundai a celková dĺžka auta je 5060 mm , šírka 1980 mm a výška 1790 mm.  Kia EV9 , postavená na rovnakej platforme E-GMP, je o 30 milimetrov kratšia ako Hyundai Ioniq 9. Kufor pojme  aj pri využití 3.radu sedadiel vynikajúcich 620 litrov  a po ich sklopení až 1323 litrov po  operadlá 2. radu sedadiel. Pritom, elektrickému SUV nechýba ani predný batožinový priestor s objemom 52 litrov vo verzii s pohonom všetkých kolies, alebo 88 litrov vo verzii s pohonom zadných kolies. Kolesá môžu byť 19-, 20- alebo 21-palcové a pre karosériu je pripravených 16 farieb vrátane „perleťovej“ Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl a Cosmic Blue Pearl.

Elektrické SUV Hyundai Ioniq 9 je postavené na univerzálnej platforme E-GMP. Zatiaľ je preň pripravená len jedna trakčná batéria s kapacitou 110,3 kWh. Maximálny nabíjací výkon batérie  je 350 kW a v tomto režime doplníte jej kapacitu z 10 % na 80 % za 24 minút. Základná verzia Long Range RWD s pohonom zadných kolies (s jedným elektromotorom o výkone 218 k. s krútiacim momentom  350 Nm) dokáže prejsť 620 km bez dobíjania, no zrýchlenie z na 100km/h trvá 9,4 sekundy. Pohon všetkých kolies Long Range AWD má na prednej náprave prídavný elektromotor a dosahuje celkový  výkon  314 koní a 603 Nm, čo mu umožňuje absolvovať rovnaký rozbeh za 6,7 ​​s. Napokon, vrcholná verzia Performance AWD je vybavená dvoma motormi s výkonom 218 k. pre každý z nich  (spolu 436 k. a 700 Nm), ktoré vozidlo ponúknu  zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy. Všetky tri varianty majú maximálnu rýchlosť 200 km/h a môžu ťahať príves s hmotnosťou až 2500 kg.

V kabíne sa pohodlne zmestí šesť až sedem cestujúcich. Predná strana má zakrivený LED panel s dvoma 12-palcovými obrazovkami a predvolený audio systém má osem reproduktorov. Za príplatok ho nahradí audiosystém Bose so 14 reproduktormi a simulátorom zvuku spaľovacieho motora e-Active Sound Design. V súlade s trendmi boli na dekoráciu použité ekologické materiály: ekokoža, fľaše recyklované na látku, vlna a dokonca aj farba získaná z recyklovaných pneumatík. Interiér môže byť úplne čierny alebo dvojfarebný.

Medzi funkcie patria sklápacie sedadlá s opierkami na nohy a masážnymi funkciami, otočné sedadlá v druhom rade a výkonné 100-wattové porty USB-C pre „hyper pripojených spotrebiteľov“. Na rozdiel od štandardných nefungujú z pomocnej 12-voltovej batérie, ale priamo z trakčnej batérie elektromobilu. Sľubuje sa aj dobrá zvuková izolácia auta, dvojzónová klimatizácia a dezinfekčný systém s technológiou ultrafialového žiarenia (UV-C).

Hyundai Ioniq 9 bude uvedený na trh v Južnej Kórei a USA v prvej polovici roku 2025 a potom sa dostane do Európy a na ďalšie trhy. Ceny zatiaľ nie sú známe, no americké médiá predpovedajú cenové rozpätie od 50 do 80 tisíc USD. Kedy sa tento dizajnový skvost z Južnej Kórei dostane na Slovensko nevieme, ale po nedávnej návšteve našej vládnej delegácie v tejto východoázijskej krajine, už “včera bol pozde”! Ale možno sa čaká na sľubované dotácie na nákup elektromobilov!