Mám vo svojom okolí niekoľko známych, ktorí si v „poslednej lotérii o dotáciu“ na elektromobil stihli kúpiť malú, ale šikovnú ŠKODU Citigo- e iV. Určite ŠKODA Citigo- e iV nie je žiaden „trhač asfaltu“, hoci „udychčaný“ výkon „škodoviek“ s motorom HTP hravo prekonáva, ale to od tohto mini-elektromobilu ani nikto nežiada. Dynamickú jazdu a radosť so zákrut na „okreskách“ si radšej vychutnajme na Škode Enyaq Coupé IV. Maličké Citigo- e iV je o inom. Napríklad, o rozvoze detí po krúžkoch s medzičasom využitým na nákup, či krátke posedenie na káve v preplnenom centre mesta, alebo o odvezení majiteľa so svojim psíkom na prechádzku za mesto, či pre dospievajúce dieťa na jeho prvé samostatné kilometre. Na tieto aktivity je úplne ideálne mini auto, ktoré sa dá zaparkovať skoro všade. Škoda, že ŠKODA tento obľúbený mini-elektromobil už neponúka.

Elektromobilita je aj o týchto autách! Čínski výrobcovia elektromobilov ukazujú tým európskym, ako málo stačí, aby sa zo staršieho modelu stala príťažlivá novinka. 15. septembra 2023 spoločnosť Geely oficiálne uviedla na trh svoj Panda Knight v Číne za cenu 53 900 yuanov (približne 6 949 eur), pričom pôvodný model Pandy Mini EV sa ponúka za 49 900 yuanov (6 434 eur).

Model Knight (Rytier, prekl. z angl.), navrhnutý na základe Panda Mini, je o 7 cm dlhší od pôvodného modelu. Obnovený model  prichádza s rozmermi: dĺžka 3135 mm, šírka 1565 mm, výška1655 mm a má rázvor 2015 mm. Model Knight možno považovať za terénnu verziu Mini so štandardnou karosériou mini EV. Okrem dvojfarebných nosičov batožiny, čierneho oplastovania blatníkov kolies a 14-palcových ráfikov z hliníkovej zliatiny je na boku dokonca aj rebrík. Spotrebitelia si môžu vybrať z troch farieb exteriéru: bielej a dvoch odtieňov lesnej zelenej.

Predná strana Geely Panda Knight  využíva ikonické veľké okrúhle svetlomety série Panda, spárované s agresívnou „off-road mriežkou chladiča“, vďaka čomu je auto dobre rozpoznateľné. Na mohutnom nárazníku sú tiež dva efektné ťažné háky. Geely Panda Knight je ponúkaná s pohonom zadných kolies a je napájaná 17,03 kWh lítium-železofosfátovou batériou ponúkajúcou čisto elektrický dojazd až 200 km. Batéria napája  synchrónny motor s permanentným magnetom s výkonom 30 kW, ktorý poskytuje maximálny krútiaci moment 110 Nm. Koncern Geely tvrdí, že účinnosť motora je až 96,5 %. Obnovená a  vylepšená Panda Knight, ktorá integruje rýchle aj pomalé nabíjanie, podporuje rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom 22 kW a pomalé nabíjanie striedavým prúdom 3,3 kW. Rýchle nabíjanie z 30 % na 80 % trvá podľa Geely iba 30 minút.

Interiér auta je dostupný v dvoch farbách: zelenej a bielej. K dispozícii je 9,2-palcový prístrojový panel a 8-palcová centrálna ovládacia obrazovka multimediálneho systému. 

Dvojramenný volant so splošteným dnom je  ozdobený kontrastnými lištami. Sedadlá sú zdobené zeleným prešívaním a sú hrubé 75 mm. Po sklopení zadného radu sedadiel môže úložný priestor kufra dosiahnuť až 800 litrov, kam sa zmestia dva 28-palcové a dva 20-palcové kufre.

Podporované sú konfigurácie ako Bluetooth,  diaľkové ovládanie klimatizácie a iných funkcii. Pokiaľ ide o bezpečnosť, Geely Panda Knight sa štandardne dodáva s funkciami, ako je protiblokovací brzdový systém, elektronické rozdeľovanie brzdnej sily a systém riadenia batérie.

Škoda ( alebo radšej – žiaľ), že Škoda nevypočula hlasy motoristov za zachovanie modelu Citigo- e iV v ponuke. Pomerne dostupný elektromobil stačilo mierne “oplastovať” a nestratil by sa na cestách ani dnes. Koncern Geely, ktorý u nás pri Košiciach buduje závod Volvo, nám ukazuje, ako to treba robiť.

Zdroj: carnewschina, môjelektromobil, škoda