Tvorivosť čínskych výrobcov áut môže byť vzorom pre mnohé európske automobilky. Totiž nestačí iba prezliekať karosériu na stále rovnaký podvozok, ako to robí koncern Stellantis so svojim Peugeot e-208 vo variáciách Opel , Jeep, Fiat, Ala Romeo, atď., ale treba prísť aj s úplne inou koncepciou, motorom, batériou a cenou. Príkladom môže byť značka Baojun, ktorá 12. apríla 2024 v Číne oficiálne uviedla na trh dva nové varianty modelu Baojun Yep Plus s cenou 93 800 juanov (približne 12 167 eur podľa aktuálneho kurzu NBS) a 103 800 juanov (13 464 eur). Baojun Yep Plus je väčší variant pôvodného menšieho 3-dverového Baojun Yep. Baojun je značka pod spoločným podnikom SAIC-GM-Wuling .

Päťdverový Baojun Yep Plus pokračuje v dizajne trojdverového modelu Baojun Yep, pričom využíva dizajnový jazyk „Square Box+“ a bude sa stále ponúkať iba so štvormiestnym usporiadaním, čo dodáva vozidlu terénnu vizáž. Uzavreté predné čelo zdobia čierne panely a na oboch stranách je vybavené LED svetlometmi. Automatický prepínateľné predné svetlá využívajú 184 LED diód, ktoré poskytujú uhol stretávacieho svetla > 45° a dosah diaľkového svetla 178 m. Medzi ďalšie pozoruhodné dizajnové prvky patrí zavesená strecha, 16-palcové dvojité päťlúčové ráfiky a okrúhle retro zadné svetlá. Štandardne sa dodáva strešný nosič batožiny, ktorý pomáha pri voľnočasových možnostiach modelu Yep Plus.

Výrobca zrušil v päť miestnej verzii pôvodný dizajn vonkajšej skrinky vzadu  a namiesto toho je v strede zadnej časti pridané logo Baojun. Dvere batožinového priestoru si stále zachovávajú dizajn s otváraním do strany s vnútorným objemom odkladacích priestorov vo dverách 12 l a môžu niesť zadný malý stolík. K dispozícii je päť farieb exteriéru.

Baojun Yep Plus, je umiestnený ako malé čisto elektrické SUV, ktoré je postavené na architektúre Tianyu a  meria 3996 mm na dĺžku, 1760mm na šírku, 1726 mm na výšku s rázvorom 2560 mm. Sú to približne  rovnaké miery ako mal legendárny Ford Fusion. Jeho svetlá výška je 150 mm, polomer otáčania je 5,35 m a pohotovostná hmotnosť je 1325 kg. Pohon pochádza z jedného motora namontovaného vpredu s výkonom 75 kW a krútiacim momentom 180 Nm, spárovaného s lítium-železofosfátovou batériou s kapacitou 41,9 kWh, ktorú dodáva Guoxuan High-Tech. Jeho maximálna rýchlosť je 150 km/h a dojazd je 401 km podľa metodiky CLTC.  Podporované je rýchle aj pomalé nabíjanie. Pri rýchlom nabíjaní trvá dobitie batérie z 30 % na 80 minút 35 minút. Podporované sú aj štyri jazdné režimy: ekonomický+, ekonomický, štandardný a športový.

Vo vnútri má kokpit trojramenný volant, 8,8-palcový full LCD prístrojový panel a 10,1-palcovú plávajúcu obrazovku centrálneho ovládania multimediálneho systému auta. Stredová konzola má držiak na poháre a bezdrôtovú nabíjaciu podložku pre mobilné telefóny.

Ako sa patrí na model Plus, je v celom interiéri 28 odkladacích priestorov a kufor poskytuje štandardných 385 litrov úložného priestoru. Po sklopení zadných sedadiel je možné zväčšiť maximálny objem kufra na 1715 l. Vnútorný priestor na sedadlách je v zvislom smere vpredu 1043 mm, vzadu 1061 mm a v pozdĺžnom smere vpredu 913 mm a vzadu 870 mm.

Zdroj: carnewschina